De kost gaat voor de baat uit, lijstjes in Excel?

Het is een oud gezegde: ‘De kost gaat voor de baat uit’. Eerst moeten vaak kosten gemaakt worden om er iets aan te verdienen. Maar toch zien wij in de praktijk vaak dat dit lastig is om in te zien.

Lijstjes in Excel

We komen ze nog vaak genoeg tegen: Lijstjes in Excel om vanalles bij te houden. Van voorraad tot facturen, alles is mogelijk. Voor degene die er mee werken, werkt dat prima. Hoewel…

Juist deze tijden vragen om te gaan investeren in efficiëntie. Meer kunnen doen met minder inspanningen.

Of anders vertaald: Het werken met die Excel lijstjes kost ongemerkt heel veel tijd. Kopiëren, plakken en er een paar maanden later achter komen dat er toch iets niet was meegekomen of de formule toch niet werkte… Ook werken de bestanden prima voor 1 individu, overdragen naar iemand anders is eigenlijk niet mogelijk.

Hij doet het ‘erbij’…

We hebben het echt meerdere malen vastgesteld: Organisaties waar iemand 20 uur per week bezig is met deze bestanden en het werk eigenlijk niet kan overdragen (en dat vaak ook liever niet wil). Dit terwijl een andere aanpak zou leiden tot 18 uur minder werk en flexibiliteit zodat iedereen ermee kan werken. Wij hoeven u niet voor te rekenen wat alleen al die 18 uur op jaarbasis aan kosten zou kunnen schelen. En dit is slechts een simpel voorbeeld. Vaak gaat het over meerdere mensen binnen een organisatie want… Het werk werd teveel voor ‘erbij’ dus is er iemand extra nodig om toch alle data te kunnen verwerken.

De stoute schoenen aangetrokken belt men ons: Het moet efficiënter want nog een halve FTE erbij voor de verwerking is toch wat veel van het goede.

Claris Filemaker oplossing op maat

Wij maken en ontwikkelen software en Claris Filemaker. Een hele mooie oplossing waarin al deze data simpel, efficiënt en toegankelijk verwerkt kan worden. Om een beeld te geven: Wij kunnen u ‘leren’ hoe u in Claris Filemaker in 1 uur een simpele ‘kaartenbak’ maakt. Natuurlijk, de wat meer complexe oplossingen vragen uiteraard meer kennis maar daar komen wij in beeld.

Die kosten, die kosten…

Maar ja, dan de kosten voor deze ontwikkeling en onderhoud. Daar loopt het nog wel eens op vast. Op zich begrijpelijk als het puur als aanvullende kosten wordt gezien. Maar afgezet tegen de jaarlijks terug kerende salariskosten van die 18 uur of een veelvoud daarvan, peanuts… Maar toch, die kosten, die kosten… Zodoende zien we zo af en toe die bedrijven later terug en horen dat men toch nog iemand extra heeft aangenomen voor dezelfde administratieve verwerking. Begrijpt u het?

De kost gaat voor de baat uit

Bent u op zoek naar meer efficiëntie? En heeft u liever een flexibele oplossing i.p.v. een extra medewerker? Dat halve salaris van die ene medewerker maal 5 jaar is toch een fors bedrag nietwaar? Daar kunt u best aan verdienen! De kost gaat voor de baat uit weet u nog…

Meer weten? Neem dan contact met ons op!

Louk Burggraaf
Burggraaf.biz

M: info@burggraaf.nl
T: 0184 – 42 36 93 (ma. t/m vr. 09.00 – 17.00 uur)

Elektrisch rijden na COVID-19?

Elektrisch rijden na COVID-19

De wereldwijde pandemie is nog volop gaande en een uitkomst is er nog niet echt. Voor de uitbraak waren we heel erg bezig met de toekomst van het elektrisch rijden. Maar wat nu? Hoe zal de toekomst er nu uit gaan zien? Is er nog een toekomst voor elektrisch rijden?

Op de korte termijn ziet het er niet heel goed uit. Iedereen houdt de vinger op de knip en we zullen nog even moeten wachten alvorens we weer volop aan de slag gaan. Er zullen de komende periode niet veel auto’s worden gekocht. Hoewel… De 1,5 meter samenleving zou er juist voor kunnen gaan zorgen dat meer mensen met de auto naar hun werk zullen gaan. Het openbaar vervoer is daarin immers vooralsnog niet echt een optie. In China, waar de pandemie op haar retour is, is dit al gaande. Veel chinezen kopen nu een auto om zoveel mogelijk direct contact met anderen te vermijden. Ook Tesla beleeft daar de beste verkoopcijfers ooit. Dus toch wellicht een omslag?

We kunnen het niet zeggen. Wel zijn in ons land subsidies aangekondigd. € 4000,- voor een nieuw exemplaar van een elektrisch voertuig en € 2000,= voor een gebruikt exemplaar. Zou dit er mogelijk toch voor kunnen zorgen dat de inmiddels ingestorte autoverkopen een boost zullen krijgen? Het valt nog niet te voorspellen. Wel is het zo dat er een aantal beter te betalen kleine middenklassers op de markt gaan komen. Denk daarbij aan de Volkswagen e-up!, de Seat Mii electric, Skoda Citigo-e of de Opel Corsa-e. Nee, we hebben het niet over de ID.3 van Volkswagen deze staan vooralsnog in grote getale te wachten op een broodnodige software-update…

Elektrisch rijden na COVID-19?

Elektrisch rijden na COVID-19?

Zijn deze kleinere, meer betaalbare, modellen nu ook werkelijk geschikt? Als we de EV-Database mogen geloven hebben ze volgens de nieuwe WLTP-norm een actieradius van ca. 250 km. De praktijk leert ons echter, ook uit eigen ervaring, dat ook deze verbeterde norm vaak met een korreltje zout genomen moet worden. Het zou zomaar kunnen dat op winterse dagen de actieradius beperkt wordt tot ongeveer 150 km. Of dat genoeg is? Voor rondom huis en wellicht niet al te ver woon- werkverkeer een prima keuze. Maar, of het ook voldoende is om naar uw oom of tante te gaan aan de ander kant van het land? Ons advies is dan ook echt: Bedenk dit soort zaken eerst goed alvorens u een elektrische auto aanschaft. Denk daarbij ook aan de laadvoorziening waarin u mogelijk wilt investeren en… ook niet geheel onbelangrijk: Hoe lang duurt het voordat mijn auto volledig is volgeladen.

Hoewel auto’s op waterstof wellicht een betere keuze zou zijn denken wij dat de run op de elektrische auto uiteindelijk niet te stuiten zal zijn. Niet in de laatste plaats omdat de ‘brandstof’ vooralsnog relatief goedkoop is. Ook de fiscale regelingen zullen voorlopig nog bijdragen aan de groei van het elektrisch verkeer. Zullen we allemaal een Tesla gaan rijden, nee, dat zeker niet. Voor de consument met een modaal inkomen is dat niet haalbaar. Maar, in de loop van de komende jaren zullen we heel veel, eventueel gebruikte, betaalbare alternatieven gaan zien.

Kortom, gaan we elektrisch rijden? Voor zover het er nu uitziet: Ja, er is geen ontkomen meer aan!

Wilt u eens van gedachte wisselen? Of heeft u, als organisatie, vragen over vraagstukken m.b.t. elektrische voertuigen of wat daarbij komt kijken? Wij zijn altijd bereid met u mee te denken.

Website checklist